que faire en cas de problème de transport aérien ?
"C'est la faute à l'Eyjafjallajökull !". Voilà ce qui s'affiche en titre de la chronique de Marie-Claude Lortie dans la Presse du 17 avril (journal québécois). Journal que vous avez peut-être eu l'occasion de lire longuement dans une salle d'attente d'aéroport canadien, d'ailleurs, qui sait, si vous avez fait partie des naufragés du ciel de la semaine passée ! L'article décrit d'ailleurs quelques cas de voyageurs et la souplesse des compagnies aériennes qui ont apparemment en majorité joué le jeu. Un peu d'huile ne faisait pas de mal dans les rouages, mêmes si ceux-ci se sont retrouvés tous bloquées tout d'un coup, ce qui n'était jamais arrivé dans l'histoire récente.
Les soucis des lecteurs du Monde sont plus prosaïques. L'édition du 20 avril du journal du soir décrit les efforts faits par des voyageurs coincés loin de chez eux pour continuer à travailler malgré la distance. Risquent-ils de perdre leur boulot faute de s'être présenté au travail ? Comment faire pour ne pas être accusés de tirer au flan en prétextant aussi que "C'est la faute à l'Eyjafjallajökull !" ? Seront-ils payés pendant leurs jours d'absence ? Autant de questions pratiques dont on ne retrouve pas la réponse dans les manuels, au vu de la nouveauté du problème qui se pose.
Saluons alors la bonne idée du Figaro du 20 avril qui publie une sorte de "guide pratique du voyageur coincé", lois et règlements à l'appui, intitulé "Trafic aérien : les dix questions des voyageurs". Dix questions qui sont dans l'ordre : "Que dit la loi?", "Je n'ai pas pu décoller. Mon billet d'avion est-il remboursable?", "Puis-je reporter mon vol ou mon voyage sans frais?", "Mon assurance annulation couvre-t-elle ce cas?", "Je n'ai pas pu rentrer. À qui demander un justificatif pour mon employeur?", "Mon entreprise va-t-elle supprimer une partie de mon salaire?", "En transit à l'aller dans un aéroport européen, je n'ai pas pu continuer mon voyage. Quels sont mes droits?", "Les compagnies aériennes sont-elles tenues de prendre en charge les frais supplémentaires à destination?", "Les tour-opérateurs sont-ils tenus de prendre en charge les frais supplémentaires sur place?", "Les compagnies ou les tour-opérateurs sont-ils tenus de me faire rentrer?". A priori, si votre cas ne se trouve pas dans la liste, c'est que vous étiez tranquillement à la maison à regarder les avions cloués au sol à la télé. Rassurez-vous, c'était la meilleure place !