Blanc sur la carte et noir sur les lieux : la frontière entre Allemagne et Pologne

Dossier archivé Analyse touristique , Art de Vivre , Blog News , Office de Tourisme , Tourisme , Tourisme & Voyages sur Internet le juillet 4, 2009

Passer d'un côté puis de l'autre de la frontière Oder-Neisse permet de mieux comprendre les dilemmes de la région frontalière. Au sud de la frontière notamment, une constante s'affirme, celle des Allemands comme des Polonais qui vivent au bord de mines de charbon ou de lignite à ciel ouvert.

La vue des exploitations est digne d'un paysage lunaire ! Des gouffres démesurés avec des excavateurs creusant jusqu'aux entrailles de la terre. Pas une âme en vue, même végétale. Et si la mine apporte du travail à ceux de la région, elle véhicule aussi bien d'autres préoccupations comme l'engloutissement de plusieurs villages pour agrandir des trous déjà immenses. Le village « déplacé » d'Hornow en Allemagne a ainsi défrayé un temps la chronique tandis que la commune de Schleife, centre culturel sorabe de Saxe, risque d'être évacuée petit à petit et en silence. Même chose côté polonais. A Bogatynia, tout au sud de la frontière, l'exploitation existe depuis plus de 200 ans. Avant d'être polonaises, les mines furent allemandes. La direction a changé en 1945, avec la mise en place de la frontière Oder-Neisse. Plus de 300 employés allemands furent alors congédiés et remplacés par des Polonais. Mais jusqu'à la construction de la centrale électrique de Turow en 1951, l'électricité continuait à être produite en Allemagne, à Hirschfelde. Bref, de quoi alimenter la complexité de cette frontière germano-polonaise... et rallonger le kilométrage de la journage par un tour de mine imprévu ?

Carnet de voyage : www.veloblog.eu
Un blog en trois langues (français, allemand et polonais) réalisé en vélo et en solo pendant l'été 2007. Aller à la rencontre des habitants, recueillir et colporter chaque jour leurs récits... toute une aventure qui en passionnera plus d'un ! Un livre devrait sortir prochainement : prendre contact par mail sur le site du Veloblog pour en savoir plus.